Um Transpossível

Em Castro, no Paraná, projeto de reestruturação do transporte escolar garante qualidade do serviço e redução dos custos.

Como resolver um problema de um serviço público que afeta quase todos os municípios do país e que é essencial para uma parcela significativa dos estudantes da educação básica? Para enfrentar o volume de recursos destinados pelos governos estaduais e federal ainda insuficiente e resolver o problema de gestão do transporte de estudantes, a Secretaria de Educação de Castro, no Paraná, implantou dois projetos que tem trazido resultados positivos.

Para transportar mais de cinco mil alunos, diariamente, uma frota terceirizada percorria oito mil quilômetros com 72 veículos, sendo que 80% recursos do próprio município.

O primeiro projeto começou com a reestruturação das rotas para diminuir a quilometragem e o número de veículos. Com aparelhos de GPS (Global Positioning System) cada trajeto foi medido. Paralelamente, foi realizado um trabalho de cadastramento de todos os alunos que dependem do serviço para chegar à escola. “Conhecemos onde cada aluno do nosso município mora e a distância de sua casa até a escola. Esse foi o primeiro passo e uma das medidas mais importantes para que pudéssemos melhorar a qualidade do serviço de transporte escolar em Castro”, explica o Secretário de Educação, Carlos Eduardo Sanches.

Com essas informações em mãos, a administração percebeu a necessidade de reconstruir os trajetos e também alterar, AM alguns casos, o destino de cada aluno de acordo com a distância da escola. “Transporte escolar é um serviço público e precisa ser executado com responsabilidade. Queremos, é claro, diminuir os custos. Mas queremos principalmente garantir o acesso do aluno com qualidade e segurança à sua escola, diminuindo o seu tempo dentro dos veículos”, afirma o prefeito Moacyr Fadel Junior.

Agora, o número de veículos diminuiu para 60; a quilometragem diária reduziu para seis mil quilômetros; e a economia gerada ultrapassa os 10%.
Mas como assegurar a qualidade do serviço no dia-a-dia em veículos que trafegam em rotas até 100 quilômetros de distância do centro da cidade? Este grande desafio a Prefeitura de Castro superou com um sistema de rastreamento via satélite. Em cada ônibus, micro-ônibus, vans e peruas, foram instalados chips que permitem acompanhar o percurso do veículo e verificar se a rota está sendo respeitada. “Como os veículos são obrigados a trafegar nas rotas construídas pelo GPS, conseguimos evitar que o aluno seja prejudicado pela falta de transporte e também garantimos mais segurança no acesso à escola”, comenta o secretário destacando ainda que o sistema permite o controle de velocidade do veículo, parada nos pontos corretos, acompanhamento dos horários de chegada e saída nas escolas. Um moderno sistema de informação gerencia o serviço do transporte escolar.

A Secretaria de Educação ainda adotou medidas de punição das empresas de transporte no caso de não cumprirem as normas estabelecidas no sistema de rastreamento previsto no edital de licitação.

Modelo

O projeto implantado em Castro serviu de modelo para todo o Estado do Paraná. As Secretarias de Estado da Educação e do Desenvolvimento Urbano elaboraram um Plano de Reestruturação do Transporte Escolar. Em 120 municípios já estão sendo concluídos os trabalhos de medição das rotas com GPS. A intenção é que até o final do próximo ano, todos os municípios do Paraná, que desejarem, tenham suas rotas de transportem medidas e reconstruídas.

“O objetivo do projeto é proporcionar redução nos investimentos e melhorar a qualidade do transporte dos estudantes paranaenses”, afirma a secretária de educação do Paraná, Yvelise Arco-Verde. Ela lembra que o projeto de Castro inspirou a ação do Governo do Estado vai contribuir para que os alunos obtenham melhores resultados dentro da sala de aula.

Publicado na Revista UNDIME em Dezembro de 2008

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